Le châssis est un assemblage soudé de tubes acier (carrés ou ronds) sur lequel seront fixés les trains avant et arrière.

 

Longueur 2.45 m
Largeur 1.09 m
Poids Environ 100 kg

Châssis assemblé

Les panneaux de la carrosserie y seront collés, ce qui fera un ensemble très rigide

 

 

Les 4 roues sont indépendantes

Train avant

Moyeu de direction

Suspension avant

La suspension avant comprend 2 triangles superposés avec amortisseur hydraulique et ressort.

Le train avant est réglagle

Train arrière

Suspension

La suspension arrière comprend 1 triangle avec amortisseur hydraulique et ressort

Moteur 190 cm3 - 6.5 Cv

Groupe propulseur

Le circuit électrique est protégé par des fusibles et des relais.

Le moteur est fixé à l'avant de la voiture, il possède un démarreur électrique et un alternateur

Transmission

La transmission est composée d'un embrayage centrifuge, d'unr envoi d'angle et de la boite de vitesses. Ces éléments sont reliés par courroies gage de silence et de sécurité.

Boite de vitesses complète

La boite de vitesses possède une marche avant et une marche arrière plus un différentiel, ainsi les deux roues arrières sont motrices ce qui procure un comportement très agréable

Direction

La crémaillère de direction est fabriquée pour cette voiture.

Transmission et freinage complet

frein et disque frein et disque entier
Système freinage

Le freinage est hydraulique de marque BREMBO, les disques de frein sont montés en sortie de boite de vitesse

Chaque élément comme le réservoir à essence est fabriqué spécialement pour cette voiture.

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Marie-Hélène JEAN-TOULLEC .©