La première V7 est conçue pour équiper la police italienne, elle est dessinée par Giullio Cesare Carcano. Son moteur est un bicylindre en V à 90° monté longitudinalement dans un cadre double berceau, sa puissance est d'une vingtaine de chevaux, le freinage est confié à des tambours à l'avant et à l'arrière.En 1965 apparait la version civile, plus puissante, disponible seulement en blanc avec filets rouges sur le réservoir, garde boue et caches latéraux, elle sera construite jusqu'en 1971
Moto Guzzi 750 spécial.
Moteur:
alésage 83 mm, course 70 mm, cylindrée 757.486 cm3
taux de compression 9/1
puissance 60 cv
couple 6 m/kg à 5200 tr/mn
2 soupapes par cylindre, moteur culbuté
2 carburateurs dell'orto diamètre 29 mm
allumage par batterie, rupteur, bobine
alimentation électrique par dynamo entrainée par courroie
embrayage deux disques à sec
boite de vitesses à quatre rapports
transmission secondaire à arbre et double cardan homocinétique et pont couple conique
fourche avant télescopique à amortisseur hydraulique incorporé
suspension arrière oscillante à deux amortisseurs réglables
freins av et ar diamètre 220 mm, double cames à l'avant, simple came à l'arrière
pneu av et ar 4x18
poids à vide 228 kgs.